Artículo original de:
QC
LAB: PELIGROS PARA LA CUERDA CON MOSQUETONES DESGASTADOS
Hace
unas semanas hubo un accidente en Red River Gorge, cuando un
escalador se cayó en el segundo seguro y la cuerda se cortó
completamente por un mosquetón afilado de la primera cinta exprés
que era fija y llevaba tiempo instalada allí.
http://www.redriverclimbing.com/viewtopic.php?f=21&t=13270
Si
recuerdas las test previos y comentarios de este tema, revelé que
únicamente he visto cuerdas con la camisa afectada por mosquetones
afilados (generalmente a mitad de vía) y posteriormente aprendí de
un accidente en la República Checa (en un rocódromo) donde un canal
afilado en un mosquetón (también en el primer seguro) cortó la
cuerda completamente, dando como resultado que el escalador cayera
hasta el suelo. Afortunadamente en ambos casos, los escaladores no
sufrieron heridas graves.
¿Qué
mosquetones son los que se afilan así y por qué?
Por
mi experiencia cayendo sobre vías, por todo el país, tengo atención
a tres ubicaciones primordiales donde los mosquetones fijos se les
producirá una acanaladura preocupante:
1)
El primer seguro
Los
aseguradores típicamente permanecen muy alejados de la pared. Esto
da como resultado un ángulo agudo entre el asegurador al primer
mosquetón y el resto de la vía. Cuando descendemos al escalador,
la cuerda, a menudo sucia y con arenilla, lentamente va desgastando
y formando una canal en el mosquetón. En ambos accidentes en los
que escuché que la cuerda había sido cortada totalmente, fue el
primer seguro el culpable.
2)
El paso
Muchos
escaladores son bajados desde el mismo mosquetón (caídas en el
mismo parabolt). Esto tiene el mismo efecto que arriba. El ángulo
cerrado de la cuerda envolviendo el mosquetón y el peso del
escalador al ser descendido es lo que permite que la cuerda vaya
lentamente afilando el mosquetón.
3) Seguros
desplazados de la línea.
A
menudo si la linea de seguros no es recta, el mosquetón que se encuentra fuera de la línea acaba siendo acanalado. Una vez más, esto es causado por el ángulo por el que corre la cuerda por la superficie del mosquetón.
PRUEBAS
Habíamos
hecho algunas pruebas antes, pero decidimos hace una prueba super
rápida en nuestra torre de caídas solo para ver que costaría
cortar una cuerda por un mosquetón con una acanaladura afilada, en
una caída aunque severa, realista.
CONFIGURACIÓN
Mosquetón
afilado (mosquetón usado mostrado en la imagen superior)
Masa
de 80 kg
Cuerda
nueva de 10.2 mm
Una
severa, pero realista caída.
Aseguramiento
estático.
RESULTADOS
Corte
de la cuerda a la primera caída (ver imagen inferior)
Máxima
carga alcanzada aproximada 7 kN
EXPOSICIÓN
De
nuevo, ¿qué significa todo esto? ¿Qué significan realmente 7 kN?
¿Qué significa para ti, el material y la cuerda?
Bueno,
caídas de 7 kN se pueden suceder escalando en:
- Generalmente cuando no hay mucha cuerda activa (por ejemplo al empezar las vías). Como no hay suficiente cuerda, la poca que hay es la que tiene que absorber la energía de la caída.
- Por un aseguramiento cercano al estático (por ejemplo el asegurador se echa hacia atrás para evitar que el escalador golpee el suelo). La carga es menor con un aseguramiento dinámico y mayor con uno estático.
El
escalador generalmente “siente” este tipo de caídas. Sus riñones
se llevan un golpe, las caderas le duelen y sus pies se pueden
incluso hacer daño al golpear contra la pared. He visto muchos
escaladores sufrir una caída severa en una vía -generalmente
seguido de un gruñido profundo y un “bájame”.
La
realidad de este tipo de caídas severas al empezar las vías sobre
mosquetones afilados y la cuerda corriendo en un ángulo agudo
(asegurador alejado de la pared) pueden dar, y obviamente da, como
resultado el daño de la cuerda incluso llegando a cortarla.
CONCLUSIÓN
Ahora
no quiero entrar en debates éticos en si debemos dejar expreses
montadas de forma fija en las vías o no. La conclusión son algunas
cosas que podemos hacer para reducir el impacto en el equipamiento
fijo.
- Permanecer cerca de la pared cuando asegures, especialmente cuando bajes a los escaladores.
- Usa tu propia cinta exprés para el primer seguro en vías con equipamiento fijo.
- Usa cintas exprés largas para reducir el roce de la cuerda.
- Usa mosquetones de acero en expreses de “alto tráfico”.
Y
por supuesto, en interés de todos reemplaza el material fijo
desgastado y andrajoso.
Ve
con cuidado ahí fuera.
KP
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